喷油泵，是柴油机上的一个重要组成部分，由发起机曲轴齿轮带动凸轮轴滚动以完结喷油功用。喷油泵上一般还都装置有调速器，用于保证柴油机的低速作业和对最高转速的约束，保证喷发量与转速之间坚持必定的联系。
喷油泵首要可分为柱塞式喷油泵、喷油泵—喷油器和转子分配式喷油泵三种。其间，柱塞式喷油泵是前史最久且运用最广泛的，具有较高的可靠性;喷油泵—喷油器是将两者融合为一体，直接装置与发起机气缸盖上，能够消除高压油管带来的晦气影响(要求发起机上另加驱动组织);转子分配式喷油泵只要一对柱塞，首要是依托转子的滚动来完成燃油的增压和分配，具有体积小、重量轻、运用起来更快捷、本钱低一级特色。
在我国，喷油泵以柱塞行程、泵缸中心距和结构型式为根底，再别离配以不一样的尺度的柱塞，组成若干种在一个作业循环内供油量不等的喷油泵，构成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和A、B、P、Z几个系列，以满意各种柴油机的需求。
喷油泵首要由泵油组织、供油量调理组织、驱动组织、喷油泵体四大部分构成。其间，泵油组织包含柱塞偶件、出油阀偶件等;供油量调理组织指齿条式油量调理组织或拨叉式油量调理组织;驱动组织包含凸轮轴、挺柱组件等;喷油泵体是以上三者的装置基体，要求其有足够的强度、刚度和密封性，并便于拆装、调整和修理。
吸油进程：柱塞由凸轮轴的凸轮驱动，当凸轮的凸起部分脱离柱塞时，柱塞在柱塞绷簧的效果下下移，油腔容积增大，压力减小;当柱塞套上的径向进油孔显露时，低压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。
泵油进程：当凸轮的凸起部分将柱塞顶起时，泵腔内的容积减小，压力增大，燃油顺着柱塞套上的径向油孔流回低压油腔;当柱塞上行到将柱塞套上的径向油孔彻底堵上时，泵腔上的压力敏捷添加;当此压力战胜出油阀绷簧的预紧力时，出油阀上移;当出油阀上的减压环带脱离阀座时，高压柴油便泵到高压油管中，经喷油器喷入气缸中。
回油进程：跟着柱塞的持续上移，当柱塞上的斜槽与柱塞套上的径向油孔相通时，泵腔中的燃油便经过柱塞上的轴向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低压油腔，泵油中止。