】不是每一台SUV都叫Jeep，经历过二战的炮火洗礼，Jeep被贴上了硬汉的标签，在此之后，随着四轮驱动性能的不断突破和创新技术的持续改进，轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活性强的不同Jeep车型，在全球市场掀起了越野潮流。作为Jeep家族中的重要成员，指南者一直秉承Jeep品牌的精髓，令车迷追捧和痴迷。如今，2019款1.3T 指南者的耀世登场，续写了Jeep的传奇，也为广大购买的人提供了更多元的选择。
2019款Jeep指南者在保留了1.4T车型外新增加了一款1.3T排量的车型。这台全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，2016年开始投入市场，是FCA成立十年来、结合多方技术结晶，打造出的堪称力作的一部作品。
GSE是Global Small Engine的缩写，从设计之初，它就充分考虑到各种使用场景，因此采用了先进的模块化设计。在菲亚特那里，它有这3缸和4缸自吸版本，提供给小型轿车使用；在Jeep这边，T4所代表的涡轮增压四缸版本，则是一只“性能小怪兽”，虽然排量不大，但在以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的9大黑科技加持下，无论是账面数据还是实际表现，都远超过了当下时代的中等水准，完全能够说是属于未来的新一代发动机。
作为核心技术的第三代Multi-air全可变气门调节技术，通过突破性地取消进气门凸轮机构并改为电磁阀直接控制，为GSE-T4带来了显而易见的优势。不仅大幅度减少摩擦与泵气损失、提高了燃油效率，其电磁阀的响应速度和控制方式更是传统凸轮轴完全不可比拟的。值得一提的是，第三代Multi-air全可变气门调节技术通过多次开启进气门，实现了无级调节的效果。如果单看控制的精密度，只有宝马VALVETRONIC可变凸轮轴正时控制系统才能与一战！
2019年款Jeep指南者中期改款车型，除了加入了全新的1.3T发动机外，在外观、内饰细节上也有细微调整，在创新和经典之间拿捏的恰到好处。
在指南者身上，跟Jeep的其他车型一样，都会在不经意的地方给消费的人带来一些小彩蛋。这种小彩蛋对于车迷们来说真的是一点抵抗力都没有，这么走心的设计真的太棒啦。
新车相比现款的变化部分：1.中控面板的钢琴烤漆、2.增加carplay、carlife
多媒体系统增加了当下消费的人都非常喜爱的carplay和carlife功能，可以直接将手机导航、音乐播放等功能直接投屏到车载屏幕上，十分方便实用。
同时座椅长度非常长的，对腿部有着比较好的承托作用，这让后排乘客在长途出行时也不会感觉很疲惫。
综上所述，焕新而来的2019款Jeep指南者，不仅仅带来了外观、内饰上的小惊喜，更重要的是，小排量蕴含大能量的GSE-T4 1.3T涡轮增压发动机，让动力控们找到了久违的惊艳感觉。豪不夸张地说，这台发动机127kW的上限功率和270Nm的峰值扭矩，带来的强悍性能，不仅将市面上现有的1.3T车型甩在身后，更是全面碾压很多2.0L、2.4L、2.5L自然吸气发动机。这样一台虎虎生风的指南者，才能更好地满足你那颗撒野的心！