BBA这三个品牌的发动机能够说是职业尖端水平，那么这三者中哪一个具有最强的引擎呢？事实上，在不同的发动机技能计划上，三者仍是各有千秋，没有哪个品牌具有各方面最强的发动机。
宝马的竞争对手包含奔驰和奥迪，海外的雷克萨斯和英菲尼迪，捷豹和凯迪拉克。轿车的数量比以往任何一个时间里都多，而宝马压倒性的主导地位不单单是驾驭，宝马具有M品牌，是驾驭的巅峰之作。
宝马是仅有一家能够安稳供给如此很多车型的厂商，无论是汽油仍是柴油，不仅在环保等技能上，在功能上也是如此，奥迪现在运用的2.0T发动机其实是群众的EA888系列，但通过十多年的开展，现在现已演变成第三代产品。
动力参数宝马320Li是宝马2.0T发动机的低功率版，功率输出为184马力，扭矩仅为270牛·米，在同价位的BBA车型中，宝马320Li的动力数据最低，最高的是奥迪A4L的2.0T小功率发动机，功率指数为190马力，扭矩为350牛·米。
而奔驰C200L的动力输出与宝马相同，但也有300牛·米的扭矩，高于宝马。宝马的2.0T大功率发动机用于5系和7系，上限功率输出为252马力，扭矩为350牛·米。而奥迪的大功率发动机用在A5、A7Coupe车型上。
功率也是252马力，但扭矩却是370牛·米，数据最低的是奔驰E系所用的2.0T大功率发动机，动力输出仅为245马力，但它的扭矩仍然超过了宝马的大功率发动机，高达370牛·米。
奥迪EA888Gen3B，这款机器是奥迪和群众一起研制的，现在是三代半，仍然选用三代铸铁缸体，这一代最大的不同是运用了B循环，也称为米勒循环，字母B是群众工程师布里克的首字母。
该机器在上一代的基础上具有AVS和强壮的涡轮机，AVS与本田的VTEC相同。它能够分两个阶段翻开阀门，运用米勒循环时，阀角小，便于构成滚流，高负荷时阀门全开，让更多空气进入气缸。
梅赛德斯-奔驰的Camtronic可变气门升程技能是由传统的可变进气相位执行器和Camtronic可变气门升程组件组成的进气凸轮轴组成，凸轮轴自身由一个内部承载轴和一个空心凸轮组成。
每个凸轮件由相邻的2个液压缸驱动，凸轮片分为低升程和高升程两种形状，分别在不同的工况下驱动气门，这个体系是否有用取决于ECU对轿车行进的各种路况的剖析，与BBA比较，奥迪和保时捷原本便是为运动而生的。
EA888开始是由奥迪和保时捷开发的EVO发动机，日本人也称EVO发动机为红头发动机，所以奥迪的同款EA888和群众的EA888有代沟，当然，不是赛车版的EA888EVO版。
整体而言，华晨宝马三个品牌的发动机均处于职业尖端水平。很难说哪个品牌的发动机必定更强，可是三个品牌的发动机在安稳性方面的体现都很一般，此外，跟着新能源浪潮的到来，华晨宝马会说，未来内燃机的研制将中止。
像华晨宝马这样强壮的电动化浪潮只能改动，奔驰发动机更重视平顺性和安稳才能，调校比较保存，主打中大排量，大排量发动机更新更快，功能更豪放，宝马更重视中小排量发动机。
坚持每缸0.5L的最优理念，调校急进且专心于运动，技能更新敏捷，相对而言，功能版相对保存，奥迪一般版保存，功能版狂野备至，柴油发动机技能堪比奔驰，三者的一起特点是烧油。