大家昨天学习到了“机动车辆标准及标准名称”，想必各位应该能根据各项数据的规定去界定一款卡车属于哪种车型了吧，这对以后仔细地了解一款车的基础就有了呢！
GB7258——2004《机动车运行安全技术条件》，以下简称GB7258。GB7258是我国机动车安全技术管理最基础的技术性法规，是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故车检验等安全技术检查的主要是根据，同时也是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术是依据之一。
比功率=发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额定功率或0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比。
按GB1589——2004最大总质量限值的GB7258规定的比功率限值，计算不一样的规格车辆对应的发动机最小功率范围（马力），公告车型一定要选择大于对应功率值的发动机。选择的发动机功率越大，则该车比功率越大，动力储备也打，动力性能更好，但动力储备过大，就容易造成浪费，经济性差。
总质量大于16000KG允许挂接总质量大于10000KG的挂车及总质量大于10000KG的挂车一定得安装符合GB/T13594-2003规定的防抱死制动装置，即电子防抱死制动系统ABS。
其中，半挂车总质量是指半挂车在满载并且和牵引车相连的情况下，通过半挂车的所有车轴垂直作用于地面的静载荷，不包括转移到牵引车鞍座的静载荷。
封闭厢式车或罐式车的后悬不允许超过轴距的65%，其他车的后悬不允许超过轴距的55%，其轴距为第一轴至最后一轴的距离。机动车的后悬均不应大于3.5m。
长途客车和旅游客车、半挂牵引车、总质量不小于12000KG的载货车应安装具备记录、储存、显示、打印车辆行驶速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录装置；安装数字式电子记录装置，其技术方面的要求应符合GB/T19056-2003的有关规定。
汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数应符合GB1589-2004的规定。
机动车在空载和满载的状态下，整备质量和总质量应在各轴之间合理分配，轴荷应在左右车轮之间合理分配。转向轴轴荷（或转向轮轮荷）与该车整备质量和最大允许总质量的比值应为：
机动车最大允许总质量依据发动机功率、最大设计轴荷、轮胎的承载能力及正式批准的技术文件做核算后，从中取最小值核定。
汽车或汽车列车去驱动轴不允许小于汽车或汽车列车允许总质量的25%。货车列车的挂车的最大允许装载质量不允许大于货车的最大允许装载质量。