在本年5月举办的重庆市首届全民安全敞开日上，许多单位都带来了平常难得一见的应急救援车辆。在我国安能的展位上，两辆8x8底盘的应急架桥车以其巨大的体型十分招引眼球。这个车到底有什么特别之处呢？从姓名上就能看出它的特色，用于紧急状况下的桥梁架起，但是，这个钢桥却并不是架在水上，而是公路损毁的当地。
驾驶室为平顶带单卧铺方式，满意在远程行进时单人歇息的需求。单就说这个车漆的色彩，就没有一般人敢用吧？
底盘选用北奔V3系列的4138 8x8超长轴距全驱底盘，以用于钢桥的运送。尽管V3系列出产时北奔重卡与梅赛德斯-奔驰偏重已无了协作，但光从外观上，仍是能看出一些Actros的影子。工程版保险杠带来的高离地空隙让挨近角变得比一般物流车更大，越野功能天然得到提高。你可以把它看作是一辆前四后八的偏重底盘，但它但是正儿八经的全轮驱动。
在网上你基本上找不到这款底盘的信息，很正常，这样的8x8底盘原本就不是针对民用商场的。前双转向驱动桥来自重庆大江，此公司在国内的重型转向驱动桥商场可谓领头羊。后驱动桥则来自于北奔自己的轮边减速桥。
发动机来自闻名的潍柴WP12直列六缸柴油机，最大输出功率380马力，最大扭矩1600牛米。国内运用极为广泛，因此在荒郊野外也不需求过多的忧虑配件供给的问题。
从网上找到了同类型车辆的扼要介绍。此车标准为24米架桥车。这类架桥车可在跨度不大于22米的河道或损毁路段上，暂时架起3.4米宽的暂时桥梁。捍卫需求3人操作，即可在10分钟架起、撤收操作。暂时桥梁可以承载总重60吨、轮式轴压17吨以下的各类车辆顺畅经过。运用情形为河道暂时通行，路面呈现大型坑洞或陷落时，可架起暂时桥梁保证通行。在车上担负的钢桥卸下后，底盘车便可脱离现场。
跟着全球气候不断升温，极点天气在近几年益发添加，而这样的应急架桥车也逐步在各地公路局与有关部门进行装备，咱们都不期望看到它运用的时分。但在天然灾害来暂时，它便是是打通生命通道的神器。
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